本文摘要:原题目:兴泉铁路马跳跃双线特大桥新项目新春佳节不开工2月11日讯(闽南日报APP-新的福建省新闻记者 刘益清 报道员 苏福彬)正月初六,耳旁仍有时候地传入农村里的爆竹声,新春佳节的氛围还未消散。

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原题目:兴泉铁路马跳跃双线特大桥新项目新春佳节不开工2月11日讯(闽南日报APP-新的福建省新闻记者 刘益清 报道员 苏福彬)正月初六,耳旁仍有时候地传入农村里的爆竹声,新春佳节的氛围还未消散。新闻记者在兴泉铁路马跳跃双线特大桥建设项目当场看到,清幽的大峡谷下,七八个职工已经一丝不苟地作业者着压桩机,“突突突……”沉箱的响声遍及远处的山川去。

“为保证 工程进度,全部春节假期大家都沒有开工,30好几个管理者和职工坚守基本建设一线岗位,分八小时和晚班,保证 桥桩沉箱的顺利开展。” 兴泉铁路马跳跃双线特大桥新项目高级工程师魏志军对他说新闻记者。在其中兴泉铁路永春段经过苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等城镇,有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、飞马隧道等4座隧道及其马跳跃双线特大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥,总长22.3公里。

而马跳跃双线特大桥是永春段分区规划工程项目,公路桥梁总长406米,共10个桥台,在其中0#台至1#岙超越“泉三”髙速,设计方案应用108米系杆拱跨过,是全程唯一一座系杆拱。据了解,兴泉铁路北起江西兴国,经宁都、石城转到福建省地区,经宁化、明溪、明溪、三明、在永安、街边、再次经德化、永春、安溪县和安溪,终使泉州市,兴泉铁路宁化至泉州市段新创建正线铁路线298.87千米,为国家I级单线电化、客货在意的地区主干线铁路线,设计方案驾驶速率160千米/钟头。兴泉铁路是我国“三纵六横九环”铁路线互联网的最重要构成部分,对提高二十一世纪水上古丝绸之路中心城市基本建设,提升 地区道路运输构造,及其提高我国社会经济发展趋势具有最重要的实际意义和具有。

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